有些汽修厂老板把员工打鸡血喊口号的视频发到网上，评论区骂声一片，他却觉得特有面子。同行笑他低级，他笑同行不懂流量。可现实中，这些口号真有用吗？[详细]
汽修行业正在批量制造一种“高认知穷人”：信息差被抹平了，资源差却更大了，缺乏试错能力，越发束手束脚。最可怕的是，他们更容易被“镰刀”盯上。[详细]
虽然行业洗牌加速，但门缝里也透进了光，4S店售后客户外溢、新能源车维修、脱保洪峰等机会，每一个都需要门店下笨功夫。[详细]
当“倒闭”与“扩张”在同一时空发生，读懂这轮汽服洗牌的底层逻辑，你就知道自己该进还是该退了。[详细]
汽修行业招人难，留人更难，招到合适的难上加难。这份招聘实操手册，从渠道选择、面试沟通、试用期筛选等给出清晰指标，或能化解人才难关。[详细]
所有事故都是必然的结果，每一起严重事故的背后，必然存在29起轻微事故、300起未遂先兆和1000起事故隐患。[详细]
为何生意越难做，靠谱的汽修厂反而越少？是车主太挑剔，还是行业自身正在将信任一点点耗尽？[详细]
新能源持续渗透，燃油车陆续回温，汽服市场就像「太极」，有变革就有新生。复盘今年汽后门店所做的努力，6大方向，重押1.7万亿市场，内外求索的实干中，总有增长的希望。[详细]
北上广深的汽修厂，不如县城同行会“做生意”？高素质客户催生出“躺平陷阱”，老板们可能踩坑却不自知。反观县城，能在低消费低利润市场站住脚，举手投足都是“本事”。[详细]
今年后市场数据令人心惊，超八成门店产值利润双降，价格战加剧，行业乱象频出。但对个体门店来说，聚焦客户需求、紧盯小数据和微观经济，才是“救命良方”。[详细]
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由中国汽车行业著名跨界人士、中德诺浩CEO孙勇创办，其将集汽车媒体、汽车企业和汽车教育三个领域的跨界高管经验，以独特的视角为您“直言汽车时弊、前瞻产业商机”。
汽车后市场观察者，用大众思维入局，以服务思维立念，天下万物，无物不评。
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德师傅战略规划总经理
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知名二手车市场总监，经销商集团二手车中心中方总经理，某汽车网站联合创始人
中国汽车联网产品认证联盟秘书长，中汽协信息服务委员会副秘书长
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